NanoVit Мотор-Renovator

NANOVIT - ПОБЕДИТЕЛЬ КОНКУРСА ИННОВАЦИЙ 2008 НЕМЕЦКОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ИНДУСТРИИ!

NanoVit Мотор-Renovator - продукт нанотехнологий, представляет собой смесь диоксида кремния, триоксида алюминия и плазменнорасширенного графита

Сохраняет свои смазывающие свойства до температуры 1200 ° С.

Толщина компенсируемого износа составляет от 0,0001 до 0,1 мм.

Снижение коэффициента трения до 0,0001.

Применение нанотехнологий для снижения потерь от трения в двигателях и других агрегатах позволяет реализовать новый принцип продления жизни кинематических пар трения через микромодификацию поверхностей трения в процессе работы машин и механизмов, используя энергию трения. Введение NanoVit в зоны трения приводит к активному построению, с использованием энергии трения, нанокристаллических структур в виде самовосстанавливающегося микромодифицированного слоя на поверхности металла. На металлической поверхности микромодифицированный слой представляет собой прочную и эластичную структуру, поверхностная часть которой динамически разрушается и восстанавливается, оставаясь в определенном равновесии. Построение микромодифицированного слоя можно регулировать количеством продукта. Большая сила трения и высокая температура многократно повышают активность NanoVit по модификации поверхностного слоя.

Экономические эффекты:

• Экономия топлива 10-25%
• Экономия смазок и масел в 3-5 раз
• Продление срока службы деталей в 2-5 раз

Результаты применения:

• Восстановление компрессии
• Восстановление давления масла
• Снижение износа трущихся деталей двигателя
• Повышение мощности двигателя (за счет снижения потерь на трение, восстановления геометрии трущихся поверхностей, восстановления компрессии)
• Снижение шума
• Снижение токсичности
• Обработка производится 1 раз на весь срок службы двигателя

Как работает NanoVit-Мотор-Renovator

Процесс обработки можно разделить на два этапа. На первом этапе происходит основательная очистка поверхностей от продуктов износа, нагара и других загрязнителей.

Далее происходит синтез многослойного покрытия на подготовленных и очищенных поверхностях пар трения. Вначале, за счёт образования покрытия происходит увеличение площади особо нагруженных зон трения, а затем покрытие распространяется на все трущиеся поверхности в зависимости от величины приложенных к ним контактных нагрузок, восстанавливая геометрию трущихся поверхностей.

В ходе формирования многослойного покрытия температура в зонах трения уменьшается, и рост толщины покрытия замедляется вплоть до полного его прекращения. Таким образом, происходит саморегуляция толщины защитного слоя.

Синтезированная поверхность условно состоит из трех слоев:

• Первого - восстановленного слоя, который обладает общей кристаллической решеткой с металлом трущихся деталей;
• Второго - промежуточного, упругого слоя;
• Третьего - внешнего, защитного слоя с низким коэффициентом трения и высокой износоустойчивостью

Полученное в результате применения смеси многослойное покрытие обладает высокой микротвердостью и упругостью.

Характеризуется защитными свойствами против электрохимической коррозии.

Эта поверхность способна к регенерации и работает в условиях трения, как защитный слой.

Зоны введения:

• Масла и системы смазки в автомобильных двигателях
• Во всех тяговых двигателях на кораблях и ж / д локомотивах
• Для всех деталей из металлов, сплавов металлов и металлокерамики, работающих при всех видах смазки
• Как присадка к маслам

Экономические эффекты:

• Уменьшение материальных затрат
• Снижение затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт
• Сокращение времени ремонтов и времени простоев
• Снижение затрат на запасные части

Эксплуатационные и технические эффекты:

• Улучшение поверхностей деталей
• Снижение нагрузок в силовых агрегатах
• Повышенная защита от износа и непрерывная защита
• Увеличение сроков службы агрегатов
• Снижение уровня шума
• Устранение дефектов на поверхностях трения
• Сохранение свойств масла
• Защита от электрохимической коррозии

Области промышленного применения

Продукт применяется с положительным эффектом во всех технических устройствах, реализующих механические перемещения деталей и имеющих системы смазки от простых до технически совершенных. Во всех случаях происходит снижение внутренних механических потерь и скорости износа сопряженных деталей, понижение температуры смазочного масла.

Машиностроение, автомобилестроение, судостроение, энергетическое оборудование, сельхозтехника, дорожная техника, ветроэнергетика, прокатные станы и т.д. (редукторы, подшипники, бензиновые двигатели внутреннего сгорания, дизельные двигатели-автомобильные, тепловозные, судовые; трансмиссии, электродвигатели, электрогенераторы-турбины, компрессоры, гидравлические системы и т.д.)

Потребитель продукта всегда получает реальный экономический и экологический эффект.

Снижается расход топлива и смазочных материалов, уменьшается выброс загрязняющих веществ в окружающую среду, продлеваются сроки эксплуатации оборудования, снижаются расходы на текущие и капитальные ремонты.

Процедура применения технически проста, не требует остановки оборудования и проводится в процессе его эксплуатации. Продукт совместим с любыми маслами.

Практическое применение продукта на автотранспорте, морских судах, тепловозах, карьерной технике, бульдозерах, экскаваторах, тракторах и с / х комбайнах полностью подтвердило результативность и экономическую целесообразность использования продукта.

Производитель: "MSH Mineralstoffhandel GmbH" Германия.

Сертификационные испытания: TUV-Тюрингия.

	NanoVit-Мотор-Renovator для ДВС до 2,0 литра с объёмом масла до 5 литров.Для комплексной обработки двигателя. 2 флакона * 150 мл.
	рассчитан на рабочий объём двигателя до 2 литра и объём заливаемого масла до 5 литров а так же используется для доливки. * 1 флакон 150 мл.
	NanoVit-Мотор-Renovator для ДВС грузовых автомобилей с объёмом масла до 40 литров. 2 флакона * 250 мл.
	NanoVit-Мотор-Renovator для ДВС грузовых автомобилей с объёмом масла до 20 литров, так же используется для доливки. * 1 флакон 250 мл.
	NanoVit-Getriebe-Renovator для МКПП / дифференциала / моста с объёмом масла до 20 л. * 1 флакон 250 мл.
	NanoVit-Getriebe-Renovator - Renovator для АКПП с объёмом масла до 20 л. * 1 флакон 250 мл.
	NanoVit-Трак-Сервис-кит - комплект для комплексной обработки грузовых автомобилей с МКПП 2xMotorrenovator (для ДВС) 2xGetrieberenovator (для МКПП / дифференциала / моста). 2 флакона * 250 мл.
	NanoVit-Трак-Сервис-кит - комплект для грузовых автомобилей с АКПП 2xMotorrenovator (для ДВС) 1xGetrieberenovatorдля (АКПП) 1xGetrieberenovator (для дифференциала / моста). 2 флакона * 250 мл.
	Для пром. потребителей предлагаемконцентратна заказ

Для двигателя

Продукт представляет собой специально подготовленную смесь нанопорошков (14-16нм) диоксида кремния, триоксида алюминия и плазменноактивированного графита неменяющего свою структуру при температурах до 1200 ° С. Эта смесь изготавливается на основе уникального метода активации каждого компонента, который позволяет создавать на поверхностях трущихся деталей двигателей впроцессе их работы антифрикционное покрытие с продолжительным эффектом безызносности и низким коэфициентом трения. Это покрытие создается в процессе трения металлических поверхностей деталей двигателя и представляет собой динамически равновесную структуру, которая уменьшает трение и износ и продлевает сроки эксплуатации двигателей. NanoVit ® не меняет состав смазочных масел и совместим с любыми маслами. NanoVit ® действует и после замены масла.

Ассортимент:

комплект 2 * 150мл (для ДВС с рабочим объемом двигателя до 2,5 литров и объемом масла заливаемого в двигатель до 5 литров)

комплект 2 * 250мл (для ДВС с объемом масла заливаемого в двигатель до 40 литров)

Так же предлагаются одинарные флаконы указанных объёмов.

Порядок применения:

Обработка состоит из двух этапов, продукт заливается в масляную горловину двигателя.

Первый этап: Первую бутылку интенсивно встряхивайте до растворения осадка на дне. После этого залейте содержимое бутылки в заливную масляную горловину. 5-10 минут двигатель должен работать на холостом ходу. Проехать не менее 150 - 200 км

Второй этап: После 150 - 200 км движения. Обязательно заменить масляный фильтр! Замена масла не обязательна. Вторую бутылку интенсивно встряхивайте до растворения осадка на дне. После этого залейте содержимое бутылки в заливную масляную горловину. 3 минуты двигатель должен работать на холостом ходу.

Для КПП и трансмиссии

Getriebe-Renovator NanoVit ® обеспечивает длительную защиту от износа всех типов коробок передач, а также дифференциалы и подшипники. Активные компоненты формируют на поверхностях трущихся деталей коробок передач прочный и эластичный антифрикционный слой с продолжительным эффектом действия. Это покрытие создается в процессе трения металлических поверхностей деталей коробок передач и представляет собой динамически равновесную структуру, которая уменьшает трение и износ и продлевает сроки эксплуатации коробок передач. NanoVit ® не меняет состав смазочных масел и совместим с любыми маслами.

Getriebe-Renovator NanoVit ®-трансмиссионное масло с введенными в него активными компонентами. Вводится в масло, находящееся в коробках передач, дифференциалах и подшипниках. Устройства и их детали должны находиться в исправном состоянии.

Getriebe-Renovator NanoVit ® можно получать для всех видов коробок перемены передач в разных объемах концентрата.

Порядок применения:

Перед употреблением флакон интенсивно встряхивать до растворения осадка на дне. Влить в теплое масло и проехать на автомобиле не менее 10 минут. Замена масла в устройстве не требуется.

Действие продукта: Getriebe-Renovator NanoVit ® формирует прочный и эластичный защитный слой, который - обладает свойствами саморегуляции при изменении нагрузки: стабильный и непрерывно восстанавливающийсяс низким коэффициентом трения в нанокристаллической форме.